PTV Vissim — программный продукт
для детального моделирования
дорожного движения

• Размер версии: 10 светофоров (ССУ), макс. протяженность в направлении X или Y - 1,0 x 1,0 км, 600 сек. имитации
• Дополнительные модули: Динамическое распределение.

1. Скачать форму
2. Заполнить форму, завизировать личной подписью и подписью сотрудника вуза, поставить печать кафедры 
3. Сканкопию документа выслать на ящик info @ ptv-traffic.com
4. В ответ мы направим Вам ссылку для скачивания дистрибутива программы, ключ лицензии и руководство по выполнению проектов.

Версия представляет собой сетевую версию программ PTV Visum, Vissim, Viswalk и Vistro на 100 рабочих мест и предоставляется в аренду на 3 года с возможностью продления.

Характеристики каждого рабочего места: 

PTV Visum

• Размер версии: 200 транспортных районов.
• Дополнительные модули: Генератор фрагмента сети, Экспорт в VISSIM, Редактор/управление узлов+ICA, TFlow-Fuzzy, Рентабельность маршрута общественного транспорта (ОТ), Календарь + Графическое расписание, Сбор данных пассажиропотоков, Мобильность, VISEM, VISUM Safety, COM-Интерфейс, ГИС-интерфейс - Shape (ArcView 8.0+) / PGD (ArcView 8.3+) / MapInfo, MS SQL-интерфейс.

PTV Vissim

• Размер версии: 10 светофорных объектов (ССУ), макс. протяженность в направлении X или Y - 10 x 10 км.
• Дополнительные модули: Мезомоделирование + Динамическое распределение, Адаптивное регулирование VAP и VisVAP, Расширенный графический редактор времени сигналов VISSIG, 3D пакет, VISWALK, LISA+ интерфейс, SCATS интерфейс, SCOOT интерфейс, Synchro интерфейс, TRENDS интерфейс.

PTV Viswalk

• Размер версии: 10 000 пешеходов.

PTV Vistro

• Размер версии: 400 районов, 2 500 узлов, 6 000 отрезков.

Дополнительно, в комплекте с академической версией программ PTV предоставляется:

• Лицензионное программное обеспечение (русский дистрибутив, документация на русском языке - PDF документ, Help&Manual, руководства пользователя, руководства по выполнению проектов).
• Учебная литература, видеоматериалы.

• 3D пакет позволяет пользователю конвертировать (преобразовывать) 3D модели формата DWF, 3DS (оба относятся к AutoDesk) и SKP (Google Sketchup) в V3D - 3D формат PTV Vissim. Это относится как к моделям транспортных средств, так и к статическим моделям.

• Мезоскопическое моделирование позволяет моделировать сети большого размера быстрее в сравнении с классическим микромоделированием. Главными преимуществами такого мезоскопического моделирования является высокая скорость самой имитации, а также меньшее количество усилий для воспроизведения или калибровки сети, поскольку ряд деталей намеренно упускается.

• Динамическое распределение используется для автоматического разделения ТС по доступным маршрутам. Пользователю нужно лишь задать матрицу корреспонденций и присвоить соответствующим районам места для парковок. Вносить статические маршруты не требуется. 

• PTV Viswalk дает возможность осуществлять полную имитацию движения пешеходов и полностью интегрирован в PTV Vissim. Динамическая модель базируется на модели социальных сил, разработанной в 1995 г. профессором Хелбингом. Она позволяет пешеходам свободно перемещаться в пространстве, в границах заданных зон или площадей, а на пешехода действуют три силы - направление движения, другие участники и внешние препятствия. Такая модель позволяет пешеходам самостоятельно находить путь к месту назначения без введения траекторий движения. Без данного модуля моделирование пешеходов в PTV Vissim основано на базе направленных отрезков (в отличие от пешеходных зон).

• COM - интерфейс - это интерфейс для скриптов, предлагающий доступ ко всем данным о сети Vissim (объектам и их атрибутам). COM позволяет автоматизировать Vissim и дает функциональные возможности, выходящие за рамки Vissim GUI (графический интерфейс пользователя). В модульном интерфейсе COM доступны скрипты на основе событий, которые позволяют пользователю симулировать систему, ответственную за различные её свойства и/или влиять на имитацию скриптами. COM поддерживает различные языки программирования, например Python, VBS, JavaScript и другие.

• Управление платными полосами позволяет определить полосы общего назначения и платные полосы движения: модель принятия решений и стоимостная модель определяются по сценариям ценообразования.

• Генератор спроса для аэропортов предлагает решения на основе сценариев для предоставления полуавтоматизированного рабочего процесса преобразования внешних данных рейсов (таких как расписание рейсов, время прибытия пассажиров и т.д.) в готовые данные для моделирования наземного трафика в терминале аэропорта. Эти данные направляются в специальную подготовленную сеть Vissim, которая позволяет смоделировать движение транспорта в зоне аэропорта, где спрос генерируется в соответствии с расписанием полетов и дополнительных данных, связанных с аэропортом, сведенных в специальную таблицу Excel.

• EnViVer является инструментом для расчета эмиссий на основе данных протокола транспортных средств. Базовая микроскопическая модель эмиссии выхлопных газов основана на модели VERSIT+ от компании TNO и содержит данные, собранные с 2 800 различных транспортных средств, измеренных в различных условиях движения. EnViVer импортирует файлы протоколов ТС PTV Vissim и подробно рассчитывает выбросы CO2, NOx и РМ10 в исследуемой области.

• Vissig дополняет управление с фиксированным временем на базе групп сигналов, которое включено в любую версию PTV Vissim и в модуль PTV Visum "Редактор узла/Управление", еще и управление светофорным регулированием с фиксированным временем на основе фаз. Vissig содержит графический редактор для определения фаз и фазовых переходов, создавать которые можно автоматически.

• VAP Контроллер позволяет PTV Vissim моделировать программируемые средства управления сигналами движения, на основе фаз и циклов. Во время имитации в PTV Vissim, или в тестовом режиме, VAP интерпретирует команды логики управления и создает команды управления сигналом для сети PTV Vissim. В то же время, фактические переменные детектора извлекаются из моделирования и обрабатываются в данной логике.

• VisVAP. Редактор блок-схем для VAP. VisVAP (сокращенно от Visual VAP) простой в использовании инструмент для определения логики сигнальных программ контроллеров VAP в виде блок-схем. Все команды VAP содержатся в библиотеке функций. Функция экспорта позволяет пользователю создавать VAP-файлы и сохранять дополнительные изменения в VAP-файлах. Более того, VisVAP содержит функцию настройки, которая позволяет пользователю при моделировании поэтапно пройти логику управления. А также отобразить текущие показатели всех параметров, используемых в логике.

• PTV Balance является адаптивным механизмом управления сетью, который теперь интегрирован в PTV Vissim. Совместно с локальным адаптивным регулированием PTV Epics, либо самостоятельно, модуль каждые 5 минут обновляет сигнальные программы, в соответствии с текущим транспортный спросом, основываясь на актуальных данных детекторов. PTV Balance получает транспортное предложение из PTV Visum (только для версий, поставляемых с этим модулем), а параметры, связанные со светофорным регулированием, - из расширенной версии Vissig. Balance имеет встроенный удобный для пользователя веб-интерфейс позволяющий проверить выходные параметры и сравнить их с имитационными параметрами Vissim .

• PTV Epics. Модуль для адаптивного локального управления сигналами в PTV Vissim, разработанный для предоставления приоритета общественному транспорту. Алгоритмы оптимизации внутри РTV Epics каждую секунду рассчитывают наилучший сигнальный план для следующих 100 секунд в соответствии с текущими данными детекторов и передает их в Vissim. Все необходимые параметры для РТV Epics получают из расширенной версии Vissig.

• RBC (Ring Barrier Controller) позволяет РТV Vissim имитировать светофорное регулирование пересечений в соответствии с североамериканскими стандартами. Для управления параметрами RBC предоставляется соответствующий интерфейс.

• Внешний контроллер позволяет имитировать светофорное регулирование и доступен как отдельное приложение (*.exe) или в библиотеке программ (*.dll). Это могут быть как стандартные контроллеры, предоставленные PTV AG или другими провайдерами, так и процедуры управления, которые пользователи разработали самостоятельно (используя надстройку API).

• LISA + OMTC. Интерфейс к светофорным контроллерам описан в соответствии с методикой Lisa + от Schlothauer&Wauer. Актуальный контроллер DLL и GUI (графический интерфейс) для параметров контроллера предоставляет разработчик.

• McCain 2033. Интерфейс программного обеспечения McCain 2033 для управления движением на перекрестках. ПО, работающее на контроллерах 2070, имеет расширенный набор функций и удобный интерфейс, позволяющий пользователям управлять более широким кругом приложений для работы со светофорным регулированием.

• SCATS. Интерфейс для светофорных контролеров описан в соответствии с австралийской методикой SCATS. Актуальный контроллер DLL и GUI (графический интерфейс) для параметров управления (SCATS.DLL, SCATS_GUI.DLL, WinTraff, ScatSim) можно получить в Road and Maritime Services, Австралия.

• SCOOT. Интерфейс для светофорных контролеров описан в соответствии с английской методикой SCOОТ. Актуальный контроллер DLL и GUI (графический интерфейс) для параметров управления (SCOOT.DLL, SCOOT_GUI.DLL, PCScoot) можно получить в компании Siemens, Великобритания.

• SIEMENS VA. Интерфейс для светофорных контролеров на перекрестках, созданный компанией SiTraffic Office от Siemens.

• TRENDS. Интерфейс для светофорных контролеров TRENDS. Актуальные контроллеры DLL и GUI DLL (графический интерфейс) можно получить в компании GEVAS Software, Мюнхен.

• VS-PLUS. Интерфейс для контроллеров VP-Plus. Программное обеспечение для управления движением транспорта VP-Plus позволяет управлять движением транспорта как на отдельном перекрестке, так и осуществлять координированное управление в сети в полуавтоматическом режиме. Актуальные контроллеры DLL и GUI (графический интерфейс) программного обеспечения можно получить в компании VS-Plus AG, Швейцария.

• Econolite ASC/3. Модуль для имитации перекрестков со светофорным регулированием, которое работает под управлением контроллеров ASC/3 от компании Econolite, США. Этот модуль предоставляет соответствующий интерфейс для управления их параметрами. Он продается отдельно от других интерфейсов сигнальных контроллеров, которые были включены в дополнительный модуль «Внешнее светофорное регулирование».

• Fourth Dimension D4. Интерфейс программного обеспечения для D4 контроллера светофорного управления движением транспорта.

• DriverModel.DLL. Интерфейс дает возможность внедрять модели следования (car-following) и модели смены полос движения. Они предназначены для отдельных типов ТС в PTV Vissim и изменяют стандартную логику поведения водителей.

• EmissionsModel.DLL. Интерфейс используется для включения в PTV Vissim модели расчета выбросов. В интерфейсе доступны необходимые атрибуты ТС и динамические параметры. Рассчитанные данные по выбросам доступны в разделе «Анализ» PTV Vissim.

• SignalControl.DLL. Интерфейс позволяет интегрировать определяемые пользователем сигнальные контроллеры в качестве DLLs. Функциональность обеспечивается считыванием соответствующей информации (информация детекторов, текущее состояние сигналов) и записью состояния сигналов. Тип сигнального контроллера «Внешний» также добавлен в этот пакет.